Presentamos aquí todas las actuaciones de los medios (radio, TV, prensa) en torno a la reivindicación de parada de metro para el interior de los barrios de Las Águilas y Cuatro Vientos.
– Algunas actuaciones son referidas con el contenido total (ej: Europa press, elDiario.es).
– Otras solamente hacemos una alusión En este caso es porque no hemos podido grabar o conseguir su aportación. (Ej: la Cadena SER Madrid difundió la convocatoria de la manifestación y rne (Radio Nacional de España) retransmitió en directo).
– Por último algunas actuaciones son réplicas de otros medios o de alguna agencia. En este caso no reproducimos el contenido aunque sí indicamos su aportación.
En las redes sociales (TicTok, Instagram; X y por WhatsApp) también está habiendo gran difusión.
elDiario.es Vecinos de Latina y Carabanchel plantean cubrir su “vacío ferroviario” con un rodeo de la L11 entre Leganés y Cuatro Vientos. Lourdes Barragán (16 enero 2026)
Una plataforma integrada por residentes en los barrios de Las Águilas, Cuatro Vientos y Buena Vista ha presentado un centenar de alegaciones al proyecto para conectar La Fortuna y Cuatro Vientos por vía directa: proponen una estación intermedia en la calle Joaquín Turina
Sigue el pulso por aprovechar la ampliación de la L11 y cubrir los cabos sueltos en la red de Metro. Las primeras semanas del año también serán las últimas para presentar alegaciones al proyecto de la Consejería de Transportes en el enlace sur de la línea, que llegará hasta Cuatro Vientos (Latina) desde La Fortuna (Leganés) por vía directa y sin paradas intermedias. El 28 de enero termina el plazo de consulta pública, que permite a vecinos y particulares opinar sobre las actuaciones municipales antes de su aprobación. Entretanto, las presiones para modificar el trazado propuesto continúan llegando desde distintos frentes.
La Comunidad de Madrid escoge Cuatro Vientos y pasar bajo la base aérea para conectar la línea 11 de Metro con la 10
Este domingo, los vecinos de Las Águilas protagonizaron otra manifestación para reclamar al Gobierno de Isabel Díaz Ayuso que abra una estación de Metro en el barrio: hasta ahora disponen de dos líneas de autobús y dos de Cercanías para más de 50.000 habitantes. Denuncian que otros barrios como La Fortuna, que ronda los 13.000, sí tienen parada propia. El enlace sur de la ampliación conectará La Fortuna (Leganés) con Cuatro Vientos (Latina) por vía directa y sin paradas intermedias, dejando a otras zonas colindantes fuera de la cobertura que extenderá la línea 11 con hasta 33 nuevos kilómetros de vía. Una obra ambiciosa que no pasa desapercibida en los barrios con una larga reivindicación para conseguir un metro a su alcance.
Sustituir una línea recta por un rodeo que amplíe la cobertura
En Las Águilas, muchos residentes emplean entre 15 y 20 minutos a pie hasta llegar a la estación más cercana del suburbano. Así que la asociación vecinal del barrio considera la ampliación de la línea una oportunidad perdida ante la que no quieren ceder. Al mismo tiempo, otra plataforma ciudadana creada para mejorar esta ampliación sur de la L11 –y que integra a vecinos de Las Águilas, Cuatro Vientos o Buena Vista– ha optado por la vía administrativa para reclamar cambios en el estudio informativo, publicado el 29 de diciembre en el Boletín Oficial de la Comunidad de Madrid.
Los residentes aliados han iniciado una recogida de firmas a través de Madrid Decide, una plataforma oficial de participación pública que depende del Ayuntamiento. Aunque es de carácter municipal, también aplica a cuestiones de dominio autonómico que afecten directamente a asuntos de la ciudad. En este caso, la plataforma vecinal en Carabanchel y Latina ha registrado un centenar de alegaciones con un único objetivo: lograr una estación intermedia que dé cobertura esos tres barrios “aislados” por el “vacío ferroviario”, tal y como especificaron en su petición.
Para lograrlo, proponen modificar el tramo entre La Fortuna y la zona de Cuatro Vientos/Aviación Española (que limita con Las Águilas) para que el trazado, en lugar de ser directo, discurra bajo la carretera de La Fortuna y conecte desde ahí con el entorno de calle Joaquín Turina y Avenida de la Aviación. La propuesta vecinal sitúa aquí una estación intermedia que atraviese el PAU de Carabanchel y conecte con zonas zonas peor comunicadas, recibiendo el mismo nombre de la calle en la que se ubicaría (Joaquín Turina) o bien el de Carlos Matallanas, en cuyo honor se inauguró un jardín en el distrito.
Claro que, para hacerlo, prácticamente habría que doblar la medida inicial del trazado con el que la Consejería de Transportes plantea unir La Fortuna y Cuatro Vientos. “Que suba el coste de una obra no es algo raro, ni tampoco una excepción”, argumenta el portavoz de la plataforma vecinal promotora, Daniel Sanz. En declaraciones la Somos Madrid, este vecino recuerda la existencia de rodeos “casi idénticos” que ya “unen zonas al norte de la ciudad” y considera que, de hacerse en este caso, supondría una “inversión” para aumentar la eficiencia de esta obra faraónica de Metro.
Otra propuesta alternativa en la Avenida de la Aviación
Aunque desde la Asociación de Vecinos del barrio de Las Águilas (que organizó la protesta del domingo) mantienen otra propuesta alternativa para ubicar la estación, entre la Avenida de la Aviación y la calle José de Cadalso, no descartan la sugerencia de esta plataforma, que integra a vecinos del mismo barrio y con quienes se coordinan para buscar soluciones a la desconexión del sur. El próximo lunes, cuatro miembros de esta asociación vecinal acudirán a una cita con representantes de la Consejería de Transportes para presentar sus sugerencias y renegociar condiciones.
La asociación vecinal de Las Águilas ha recogido en torno a 10.000 firmas para avalar la reivindicación, 8.700 a través una petición en la plataforma Change.org. Sin embargo, desde el Gobierno regional han sido contundentes y ya en varias ocasiones confirmaron que abrir una estación en Las Águilas no está entre sus previsiones a corto o medio plazo. Aún quedan dos semanas para que finalice el plazo de alegaciones, y todavía faltan años para que la extensión de la línea 11 pueda ver la luz.
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Necesitamos llegar a 10000 firmas
FIRMA
Eurpapress.tv Vecinos del barrio de Las Águilas han recorrido este domingo las calles para reivindicar una parada de metro, una petición activa desde hace más de tres décadas. «Hay una calva de cobertura potentísima. Vamos a intentar que no nos dejen abandonados», han denunciado. (11 enero 2026)
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elDiario.es La rabia de Las Águilas, un barrio sin Metro por el que la ampliación de la línea 11 pasó de largo: “La brecha norte-sur existe”. Lourdes Barragán (11 enero 2026)
Los vecinos en esta zona de Latina denuncian trayectos habituales de entre 15 y 20 minutos a pie para llegar a la estación de Metro más cercana, y señalan a la Comunidad de Madrid por no incluir una parada in situ en la ampliación de la línea 11. Este domingo se concentran para revertirlo: “No es un capricho”
Mientras los futuros barrios de Madrid Nuevo Norte o los desarrollos del sureste ya tienen proyectadas sus correspondientes líneas de Metro, en Las Águilas aprietan los dientes. Esta zona del distrito de Latina ronda actualmente los 50.000 habitantes y, hace unos años, volvió a los focos por convertirse en el set de rodaje de El Vecino, una comedia de Netflix que también retrata la vida cotidiana en el barrio. Fuera de la pantalla, ahora son sus verdaderos vecinos quienes protagonizan la última protesta por una demanda histórica: la desconexión con la ciudad, que les obliga a andar entre 15 y 20 minutos para llegar al metro más cercano.
“El Consorcio [Regional de Transportes] nos dice que los medios de transporte público de los que disponemos son aceptables, y sin embargo nosotros llevamos casi 40 años reclamando lo mismo. ¿Acaso cuatro generaciones pueden estar equivocadas?”, se pregunta –sabiendo cuál es su respuesta– una de las vecinas del barrio, Ana María González. Es la portavoz del movimiento vecinal por una nueva estación de Metro, que este domingo ha convocado una protesta a las 12.00 junto al mercado en la calle Blas Cabrera. “No es un capricho”, sentencia el folleto de la concentración, que firma la asociación de vecinos de Las Águilas.
Su última esperanza era la ampliación de la línea 11, cuyo enlace sur finalmente llegará desde La Fortuna hasta Cuatro Vientos, colindante con el barrio. La Comunidad de Madrid confirmó que el trayecto no tendrá paradas intermedias y discurrirá bajo los terrenos militares de la base aérea situada en la zona. Este periódico tuvo acceso al estudio informativo por el que la Consejería de Transportes optó por esta ruta como el trazado más eficiente y con menor coste. Sin embargo, los vecinos de Las Águilas insisten en la urgencia de su demanda y la “viabilidad” de utilizar espacio de los túneles que ya están proyectados en la ampliación de la L11 para abrir una estación in situ.
Consultados por esta cuestión, fuentes de la Consejería de Transportes indican a Somos Madrid que “el 95% de los vecinos de este barrio está a menos de 900 metros de alguna estación de Cercanías, con frecuencias medias de 5 minutos”, lo que equivaldría a unos 10 o 15 minutos a pie. Desde la Comunidad de Madrid sostienen que el 5% restante se localiza en el límite del barrio con Cuatro Vientos, con una conexión ya prevista en el proyecto para ampliar la línea 11 de Metro y con la que dan por completada la cobertura en la zona.
Los vecinos de Las Águilas en una cacerolada para reclamar una estación de Metro en el barrio Asociación de Vecinos Barrio de las Águilas
Algo que para los vecinos resulta insuficiente pero que, tal y como reafirma la Consejería, no cambiará a corto o medio plazo. “No hay previsión de realizar una estación en las águilas porque esta zona dispone de cobertura aceptable de Metro y Cercanías”, sentencian los responsables municipales, que recuerdan otros avances en materia de transporte como la ampliación de la L11 entre Plaza Elíptica y Conde de Casal, que finalizará en 2027 y dará lugar a nuevos trabajos para apuntalar la línea con 33 kilómetros de vías extra.
Ante este escenario, las alternativas para los vecinos de Las Águilas son dos parada de Cercanías –que necesitan trasbordo para llegar al centro– y otras dos líneas de autobús, la 34 y la 138. Según los datos anuales que ofrece la propia EMT (Empresa Municipal de Transportes), el autobús número 34 lleva años encadenando puestos entre los más demandadas de Madrid. Los datos de 2025, recién salidos del horno, sitúan la línea como la más transitada en toda la ciudad por décimo año consecutivo. Registró 10.331.353 usuarios en el último recuento anual.
Agravio comparativo con otras zonas de la ciudad
“Siempre va abarrotado y si lo coges debes tener plan A, B y C”, resalta Ana María, que ve “inviable” utilizarlo para trayectos cotidianos o incluso para acudir al hospital de referencia […]. “Yo he tenido que usarlo para ir a rehabilitación y nunca encuentras dónde sentarte. Para alguien enfermo, apretarse en una línea que tarda más de una hora en llegar al hospital no es sostenible”, sentencia. La portavoz de los vecinos tiene claro que su caso es una réplica a menor escala de otro problema estructural que percibe en la concepción de la ciudad: “La brecha norte-sur existe”.
Tal y como lo ve, los criterios para distribuir recursos son “dispares y poco equitativos”. “No tiene sentido que barrios en construcción ya tengan planificada una línea de Metro y a nosotros se nos diga que no podemos ni reutilizar lo que ya está hecho”, defiende, señalando cuál sería para ellos la opción idónea: una estación nueva en la Avenida de la Aviación en el cruce con la calle José de Cadalso, que quedaría a unos 10 minutos de Cuatro Vientos y contribuiría, a su juicio, a distribuir la demanda de este otro barrio.
La asociación vecinal de Las Águilas ha recogido en torno a 10.000 firmas para avalar la reivindicación, 8.700 a través una petición en la plataforma Change.org. Recientemente acudieron a dos comisiones municipales para insistir en la propuesta: una el pasado 24 de noviembre y la última, el 5 de diciembre. “Ellos [el CRTM] saben que hay un problema y por eso el concejal-presidente del distrito incluyó entre sus prioridades electorales traer un metro al barrio. Pero aunque agotemos todas vías institucionales aún no dan respuesta”, lamenta la vecina, que lamenta las “millonadas” que se invierten en otras zonas como el entorno del Bernabéu mientras allí “no dejan ni reutilizar algo que ya existe”.
Desde la Federación Regional de Asociaciones de Vecinos de Madrid (FRAVM), que se suma a la protesta del domingo, añaden que en los últimos meses los responsables del Consorcio Regional de Transportes han “modificado sus razones para oponerse a la demanda vecinal”. “Mientras en octubre sostuvieron en una reunión celebrada el día 24 que Las Águilas tiene ya un transporte aceptable y una población consolidada, en diciembre afirmaron que su vecindad tiene que acostumbrarse a la multimodalidad en el transporte”, denuncia la organización vecinal en un comunicado difundido esta semana, instando a acudir a la concentración.
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Europa Press El PSOE acusa a Ayuso de «olvidar» a los vecinos de Las Águilas y exige una parada de Metro para el barrio (11 01 2026)
El concejal del PSOE en el Ayuntamiento Pedro Barrero ha acusado a la presidenta de la Comunidad de Madrid, Isabel Díaz Ayuso, de «olvidarse» de los vecinos del barrio de Las Águilas, en el distrito de Latina, en la manifestación de este domingo en la que la vecindad ha exigido una estación de la Línea 11 de Metro.
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El periódico de España Vecinos de Las Águilas exigen una estación de Metro en el barrio y denuncian “discriminación” por parte de la Comunidad. Gloria Barrio (11 01 2026)
Alrededor de 500 vecinos del barrio de Las Águilas, según cifras de su Asociación de Vecinos, se manifestaron este domingo para denunciar la “discriminación” que aseguran sufrir frente a otros barrios de Madrid y para reclamar al Gobierno regional un nuevo trazado de la línea 11 de Metro que incluya una estación en la zona.
Pese a la movilización, el portavoz de la asociación, Julio Martínez, expresó a EFE su escepticismo ante una posible reacción del Ejecutivo autonómico presidido por Isabel Díaz Ayuso. “La sensación es que no van a reaccionar”, lamentó, por lo que los vecinos centran ahora sus expectativas en la reunión prevista para el próximo 19 de enero con la dirección de Infraestructuras de la Comunidad de Madrid.
Martínez insistió en que la reivindicación no es nueva ni compleja. “No es difícil lo que pedimos. Es una demanda que arrastramos desde hace más de 30 años”, subrayó, recordando que Las Águilas es el sexto barrio más poblado de la capital y el segundo del distrito de Latina. “Somos 58.000 habitantes y, si sumamos Cuatro Vientos, superamos los 70.000”, añadió.
El portavoz vecinal criticó además que se estén construyendo estaciones de Metro en barrios con apenas 2.000 habitantes. “Hay zonas donde prácticamente no vive nadie y aun así se abren bocas de Metro. En Valdebebas, por ejemplo, se ha pasado de una estación proyectada a dos”, denunció. “Es una discriminación que sufrimos desde hace muchos años. Nuestros votos y nuestros impuestos valen lo mismo”, recalcó Martínez.
Desde la Asociación de Vecinos de Las Águilas recuerdan que, en los últimos meses, el Consorcio Regional de Transportes ha ido cambiando los argumentos para rechazar la demanda vecinal. Por ello, matizan que ya no reclaman un nuevo trazado de la línea 11, sino aprovechar el ya previsto —que discurre muy próximo al barrio— para habilitar una estación que dé servicio a la zona.
Actualmente, las estaciones de Metro más cercanas se encuentran a unos 20 minutos a pie, lo que provoca que muchos residentes opten por el autobús para desplazarse al centro de la ciudad. En concreto, utilizan la línea 34 de la EMT, que “tarda más de una hora desde Cibeles hasta el Mercado de Las Águilas y suele ir abarrotada”.
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El Diario de Madrid Vecinos de Latina y Carabanchel alertan de que la ampliación sur de la Línea 11 dejará fuera a casi 70.000 personas (11 enero 2026)
Vecinos de los distritos de Latina y Carabanchel han iniciado una recogida de firmas y una batería de alegaciones contra el proyecto de ampliación sur de la Línea 11 de Metro al considerar que el trazado previsto deja sin cobertura ferroviaria a cerca de 70.000 residentes de los barrios de Las Águilas, Cuatro Vientos y Buenavista.
La movilización se produce durante el periodo de información pública del Estudio Informativo, abierto hasta finales de enero de 2026. Los promotores aseguran que ya han registrado más de 100 alegaciones y que su propuesta ha tenido una notable acogida en plataformas como Madrid Decide y Change.org.
Una estación para cubrir el “vacío ferroviario”
La principal reivindicación vecinal es modificar el tramo entre La Fortuna (Leganés) y el entorno de Cuatro Vientos/Aviación Española, de manera que el trazado discurra bajo la carretera de La Fortuna y se conecte con la calle Joaquín Turina y la Avenida de la Aviación. Además, solicitan la creación de al menos una estación intermedia, con los nombres propuestos de “Joaquín Turina” o “Carlos Matallanas”.
Según los cálculos incluidos en las alegaciones, aplicando el radio habitual de cobertura peatonal de 500 metros, el proyecto actual deja fuera de la red de Metro y Cercanías a una población de entre 69.000 y 70.000 personas, lo que genera un “vacío ferroviario” en una zona residencial consolidada.
Reclaman un estudio más completo
El documento presentado por los vecinos también pide a la Comunidad de Madrid que amplíe y homogeneice el análisis de cobertura y demanda, que actualmente se detalla solo para el barrio de Las Águilas, y que se incluya también a Cuatro Vientos y Buenavista. Asimismo, reclaman más planos e información técnica para garantizar una participación pública real y efectiva.
Daniel Sanz, portavoz de la plataforma, subraya que no se oponen a la ampliación de la Línea 11, pero reclaman que se mejore:
“Estamos de acuerdo en el proyecto, pero queremos que dé servicio a casi 70.000 personas que hoy tardan más en llegar al centro que un vecino de Móstoles o Alcorcón. Si se hizo la estación de La Fortuna para 13.000 vecinos, ¿por qué olvidar a 70.000 ciudadanos de Latina y Carabanchel?”.
Los colectivos vecinales anunciaron que estarán presentes en la manifestación convocada este domingo por diferentes asociaciones, entre ellas la Asociación Vecinal Las Águilas, para exigir una solución que amplíe la cobertura de Metro en el suroeste de la capital.
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Madrid diario Las Águilas se moviliza por una estación de Metro: «Con su negativa, Ayuso demuestra que no conoce el barrio». Fernando Rodríguez (11 enero 2026)
El 2026 promete ser un año movido en lo que a infraestructuras de transporte público se refiere. Sobre todo en Metro de Madrid, con importantes avances previstos en las ampliaciones de las Líneas 1, 5, 9, 10 y 11. Es precisamente la expansión de esta última la que ha desatado una fuerte polémica en los últimos días, sobre todo a raíz de la publicación del estudio informativo asociado al proyecto elegido en último término por el Gobierno de Isabel Díaz Ayuso.
La desazón ciudadana viene ligada al tramo sur, el que conectará La Fortuna, en Leganés, con Cuatro Vientos, fruto de la exclusión cuasidefinitiva de una nueva estación para el suburbano en el barrio de Las Águilas, perteneciente al distrito de Latina. Una demanda histórica de la vecindad y que, a falta de culminar el proceso de consulta pública, cuyo vencimiento está previsto para el próximo 28 de enero, parece encontrarse ahora más lejos que nunca.
«Llevamos más de 30 años reclamando una estación. Primero de la mano de la Línea 5 y después con la 10, pero no se consiguió. Ahora, aprovechando que el túnel para la ampliación de la 11 va a pasar por aquí, pedimos que se haga un pequeño desvío para poder contar por fin con una parada de Metro. Pero nada…», resume el presidente de la Asociación de Vecinos Las Águilas, Julio Martínez, en conversaciones con Madridiario.
«Llevamos más de 30 años reclamando una estación»
La urgencia en la petición se fundamenta en tres aspectos fundamentales. Por un lado, el gran volumen de población que aglutina esta zona de la capital, en torno a 52.000 habitantes. Por otro, su envejecimiento, con un alto porcentaje que supera ya los 60 años de edad, lo que dificulta, más si cabe, su movilidad. Más allá del factor demográfico, las deficiencias en el resto de modalidades de transporte público disponibles, que obligan a buena parte de los vecinos a caminar durante más de 20 minutos para encontrar un medio acorde a sus necesidades, pone la guinda al argumentario de los más críticos.
«Somos el sexto barrio más grande de Madrid y el segundo de Latina, con cerca de 60.000 habitantes si sumamos también algunos bloques próximos. Muchos son mayores de 60 años. El Consorcio Regional de Transportes y la Consejería -de Vivienda, Transportes e Infraestructuras- nos dicen que tenemos muchos autobuses y otras alternativas, pero demuestran que no conocen el barrio. Es cierto que algunos vecinos tienen el Metro de Aluche, de Aviación Española o el Cercanías de Las Águilas a dos minutos de su casa, pero otros estamos a más de 20 minutos andando», lamenta Martínez.
«El margen para presentar alegaciones es muy escaso, apenas 15 o 20 días»
Con el objetivo de convencer al Ejecutivo autonómico de la imperiosa necesidad de la infraestructura, los vecinos han convocado este domingo una manifestación que partirá del Mercado las Águilas, ubicado en el 125 de la calle de Blas de Carrera. La movilización, la tercera de estas características y que tendrá lugar desde las 12:00 horas, viene acompasada a una recogida de firmas que, sumando la modalidad física y digital, acumula ya más de 11.000 apoyos.
La Comunidad defiende su propuesta
Por su parte, el informe técnico dado a conocer días atrás por la Consejería del ramo hace referencia a criterios de calado técnico, económico, ambiental y de eficiencia a fin de defender su elección, la ‘Opción 2’ -entre las tres posibilidades contempladas en origen-, como «la más favorable». En síntesis, esta contempla tan solo una nueva parada, con su correspondiente vestíbulo, conectada con la estación de Cuatro Vientos, donde actualmente operan tanto la L10 de Metro como la C-5 de Cercanías.
Se considera así que las alternativas de transporte público disponibles hoy en Las Águilas son «plenamente aceptables» para absorber la demanda de su población y, por ende, no resultaría necesaria una terminal adicional en el barrio. «Ni a corto, ni a medio plazo», en palabras del director gerente del Consorcio Regional de Transportes Públicos Regulares de Madrid, Pablo Rodríguez.
La ampliación, al detalle
Además, el proyecto de ampliación, aún pendiente de la culminación del proceso de información pública, audiencia y petición de informes, optará por el método manual, el de pico y pala, para acometer los trabajos de perforación del túnel que, con una extensión de más de dos kilómetros, operará bajo el aeródromo de Cuatro Vientos, en un terreno propiedad del Ministerio de Defensa. Un modus operandi que permitirá asimismo reducir en buena medida los costes: cerca de 125 millones de euros frente a los 181 y 142 -todos ellos sin IVA- asociados a las alternativas 1 y 3.
Puesto que los trámites administrativos previos podrían prolongarse aún durante toda la primera mitad de 2026, no se ha fijado aún una fecha oficial para el inicio de las obras. Fuera como fuese, eso sí, las estimaciones de los de Jorge Rodrigo apuntan a una duración de los trabajos de hasta 33 meses. O lo que es igual, cerca de tres años, prolongándose al menos hasta finales de 2029.
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La razón La vecindad de Las Águilas se manifiesta hoy para exigir una estación de Metro de la L11 para el barrio (11 enero 2026)
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ABC Barrio de Las Águilas pide parada de metro: «Cuatro generaciones no pueden estar equivocadas» (11 enero 2026)
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ABC Los vecinos del barrio de Las Águilas exigen una estación de metro de la L11
(11 enero 2026)
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TVE
9 de enero mañana tve 1
ONDA MADRID
Nos plantea la emisora las siguientes preguntas:
1) ¿Cuál es el objetivo de la manifestación del domingo?
2) Se trata de una vieja reivindicación vecinal. y…¿sería ahora el momento para ejecutar la estación en Las Águilas teniendo en cuenta el actual proyecto de extensión de la Línea 11?.
3) ¿Os sentís olvidados de alguna manera?
4) Vais a hacer alegaciones en el periodo de información pública?
Y estas han sido nuestras contestaciones
Emitido el 9 de enero en la mañana en Onda Madrid
Noticias para municipios Las Águilas vuelve a levantarse para reclamar la estación de Metro. David G Castillejo (12 enero 2026)
Los vecinos de Las Águilas, en Madrid, volvieron a salir a la calle este domingo para exigir una estación de Metro de la línea 11 para este barrio del distrito de Latina, ha informado la Federación Regional de Asociaciones de Vecinos de Madrid (FRAVM).
La protesta partió a las 12:00 del Mercado de Las Águilas, en el número 125 de la calle Blas Cabrera. Lo hicieron después de que el Gobierno regional haya «vuelto a rechazar la apertura de una estación de Metro, una vieja demanda vecinal que debería ejecutarse en el marco del actual proyecto de extensión de la Línea 11».
Desde Las Águilas han afeado que la Comunidad esté «haciendo oídos sordos al clamor del segundo barrio más poblado del distrito de Latina». «Estamos ante una oportunidad histórica para conectar un barrio de 58.000 vecinos y vecinas que hoy siguen sin Metro y aislados del transporte público de calidad a una ciudad maravillosa que queremos disfrutar como cualquier persona que reside en nuestra Comunidad o viene a visitarnos», ha afirmado la asociación vecinal de Las Águilas.
La entidad ciudadana ha acusado a los responsables del Consorcio Regional de Transportes de ir modificando sus razones para oponerse a la demanda vecinal, que tiene ya tres décadas de vida. «Así, mientras en octubre sostuvieron en una reunión celebrada el día 24 que Las Águilas tiene ya un transporte aceptable y una población consolidada, en diciembre afirmaron que su vecindad tiene que acostumbrarse a la multimodalidad en el transporte», han indicado.
Aprovechar el trazado nuevo
«Este es precisamente el motivo de nuestra solicitud, evitar gastar más tiempo y dinero en transporte, lo que supone un agravio comparativo y discriminación con respecto a otros usuarios», ha asegurado la entidad barrial.
Los vecinos y vecinas de Las Águilas no piden un nuevo trazado de la línea 11 de Metro, sino «aprovechar el proyectado, que pasa muy cerca del barrio, para abrir una nueva parada que dé servicio a la zona».
Además de celebrar varias concentraciones y manifestaciones y reunirse con todos los partidos políticos, la asociación vecinal lleva recogidas más de 10.000 firmas con la demanda, 8.700 de las cuales a través de esta petición en Change.org
Las críticas del PSOE a Ayuso
El concejal del PSOE en el Ayuntamiento Pedro Barrero ha acusado a la presidenta de la Comunidad de Madrid, Isabel Díaz Ayuso, de «olvidarse» de los vecinos del barrio de Las Águilas, en el distrito de Latina.
En declaraciones a los medios, Barrero ha atribuido el proyecto de extensión de la Línea 11, que conectará Cuatro Vientos con Valdebebas y la T4 del Aeropuerto Madrid-Barajas, a «intereses económicos» de Ayuso. «Esperanza Aguirre, en el año 2005, desvió esta Línea 11 hacia Leganés y ahora la señora Ayuso también les quita el propósito a los vecinos de tener una estación necesaria», ha añadido.
Además, el concejal ha lamentado que el consejero de Vivienda, Transportes e Infraestructura de la Comunidad, Jorge Rodrigo, declarase que la estación de Metro más próxima al barrio, la de Aluche, se encuentra a «diez minutos», y ha asegurado se tardan «más de 20 minutos andando».
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El Distrito El PSOE acusa a Ayuso de «olvidar» a los vecinos de Las Águilas que exigen una estación de Metro para el barrio. (12 enero 2026)
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